Chiny Uszczelnienia trzonków zaworów FKM75 NBR70 CZARNY BRĄZOWY ZIELONY NIEBIESKI Producenci i Dostawcy |USZCZELKI BD

Uszczelniacze trzonków zaworów FKM75 NBR70 CZARNY BRĄZOWY ZIELONY NIEBIESKI

Krótki opis:

Uszczelniacze trzonków zaworówFKM NBR CZARNO ZIELONY

Uszczelnienia trzonków zaworów to rodzaj uszczelnienia olejowego, zwykle wytwarzanego przez wulkanizację szkieletu zewnętrznego i gumy fluorowej.

Średnica pierścienia uszczelniającego wyposażona jest w samozaciskową sprężynę lub drut stalowy, który służy do uszczelnienia drążka prowadzącego zaworu silnika.

Uszczelnienia olejowe zaworów mogą zapobiegać przedostawaniu się oleju do rur dolotowych i wydechowych, zapobiegać utracie oleju, zapobiegać mieszaniu benzyny i powietrza,

i zapobiegają wyciekom gazów spalinowych oraz zapobiegają przedostawaniu się oleju silnikowego do komory spalania.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

ZALETY PRODUKTU

Uszczelnienie olejowe zaworu jest jedną z ważnych części grupy zaworów silnika, która w wysokich temperaturach ma kontakt z benzyną i olejem silnikowym.

Dlatego konieczne jest stosowanie materiałów o doskonałej odporności na ciepło i olej, zwykle wykonanych z fluorokauczuku.

Uszczelnienia trzonków zaworów zapewniają określone dozowanie oleju do styku trzonków zaworów silników spalinowych w celu smarowania prowadnicy zaworów i minimalizacji emisji spalin.

Są dostępne do silników wysokoprężnych i benzynowych z doładowaniem i bez.

Oprócz konwencjonalnych uszczelniaczy trzonków zaworów w naszej ofercie znajdują się również uszczelnienia trzonków zaworów do silników pracujących przy wysokim ciśnieniu w kolektorach,

ze względu na turbosprężarki lub hamulce wydechowe w silnikach komercyjnych.Charakteryzuje się niskim współczynnikiem tarcia,

uszczelnienia te poprawiają jakość emisji i poprawiają pracę silnika, wytrzymując wysokie ciśnienia w kanałach wydechowych i dolotowych silnika.

Niezależnie od typu silnika oferujemy dwie standardowe konstrukcje uszczelnień trzonków zaworów:

Uszczelnienie niezintegrowane: pełni funkcję dozowania oleju
Zintegrowane uszczelnienie: dodatkowo zawiera gniazdo sprężyny, aby zapobiec zużyciu głowicy cylindrów

PREZENTACJA PRODUKTU

Uszczelniacze trzonków zaworów FKM NBR CZARNO ZIELONY

Montaż i wymiana uszczelki olejowej zaworu

(1) Etapy demontażu uszczelki olejowej trzonka zaworu:

① Zdemontuj wałek rozrządu i popychacze hydrauliczne i przechowuj je stroną skierowaną w dół.

Należy uważać, aby nie zamienić popychaczy podczas pracy.Do wykręcenia świecy zapłonowej użyj klucza do świec zapłonowych 3122B,

ustawić tłok odpowiedniego cylindra w górnym martwym punkcie i wkręcić wąż ciśnieniowy VW653/3 w gwintowany otwór świecy zapłonowej.

② Zamontuj narzędzie do ściskania sprężyny 3362 na głowicy cylindrów za pomocą śrub, jak pokazano na rysunku

1. Ustawić odpowiednie zawory w prawidłowej pozycji, a następnie podłączyć wąż ciśnieniowy do sprężarki powietrza (przy ciśnieniu powietrza co najmniej 600 kPa).

Za pomocą gwintowanego pręta rdzeniowego i elementu dociskowego ściśnij sprężynę zaworu w dół i wyjmij sprężynę.

③ Blok blokady zaworu można wyjąć, lekko uderzając w gniazdo sprężyny zaworu.Za pomocą narzędzia 3364 wyciągnij uszczelkę olejową trzpienia zaworu, jak pokazano na Rysunek 2.

(2) Montaż uszczelnienia olejowego trzpienia zaworu.

Zamontuj plastikową tuleję (A na Rysunku 3) na trzpieniu zaworu, aby zapobiec uszkodzeniu nowej uszczelki olejowej trzpienia zaworu.Lekko nałóż warstwę oleju silnikowego na wargę uszczelki olejowej.

Zamontuj uszczelkę olejową (B na Rysunek 3) na narzędziu 3365 i powoli wciśnij ją na prowadnicę zaworu.Specjalne przypomnienie:

Przed zamontowaniem zaworów dolotowych i wydechowych na trzpień zaworu należy nałożyć warstwę oleju silnikowego.

Poprzedni: Uszczelnienie sprężynowe z uszczelką sprężynową Uszczelki sprężynowe Variseal z PTFE

Następny: 7K9209 7K-9209 sworzeń łączący TYP USZCZELKI DLA Caterpillar NOWOŚĆ

Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas