Chiny Uszczelki trzonków zaworów FKM75 NBR70 CZARNO-BRĄZOWY ZIELONY NIEBIESKI Producenci i dostawcy

Uszczelniacze trzonków zaworowych FKM75 NBR70 CZARNY BRĄZOWY ZIELONY NIEBIESKI

Krótki opis:

Uszczelki trzonków zaworówFKM NBR CZARNO-ZIELONY

Uszczelniacze trzonków zaworowych to rodzaj uszczelnień olejowych, zwykle powstających poprzez wulkanizację zewnętrznego szkieletu i kauczuku fluorowego.

Średnica uszczelnienia olejowego wyposażona jest w samozaciskającą się sprężynę lub drut stalowy, który służy do uszczelnienia prowadnicy zaworów silnika.

Uszczelki zaworowe zapobiegają przedostawaniu się oleju do rur dolotowych i wydechowych, zapobiegają utracie oleju i mieszaniu się benzyny z powietrzem,

i zapobiegają wyciekom spalin oraz przedostawaniu się oleju silnikowego do komory spalania.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

ZALETY PRODUKTU

Uszczelniacz zaworowy jest jedną z ważniejszych części układu zaworowego silnika, która w wysokich temperaturach ma styczność z benzyną i olejem silnikowym.

Dlatego konieczne jest stosowanie materiałów o doskonałej odporności na ciepło i olej, najczęściej wykonanych z kauczuku fluorowego.

Uszczelnienia trzonków zaworowych zapewniają określoną dawkę oleju dozowanego do powierzchni styku trzonków zaworowych w silnikach spalinowych, co pozwala na smarowanie prowadnicy zaworu i minimalizuje emisję spalin silnika.

Dostępne są do silników Diesla i benzynowych, z doładowaniem lub bez.

Oprócz tradycyjnych uszczelnień trzonków zaworowych w naszej ofercie znajdują się również uszczelnienia trzonków zaworowych do silników z wysokim ciśnieniem w kolektorach,

ze względu na turbosprężarki lub hamulce wydechowe w silnikach komercyjnych. Charakteryzują się konstrukcją o niskim tarciu,

Uszczelki te poprawiają jakość emisji i zwiększają wydajność silnika, wytrzymując wysokie ciśnienie w kanałach wydechowych i dolotowych silnika.

Niezależnie od typu silnika oferujemy dwa standardowe wykonania uszczelnień trzonków zaworowych:

Uszczelnienie niezintegrowane: pełni funkcję dozownika oleju
Zintegrowane uszczelnienie: dodatkowo zawiera gniazdo sprężyny, aby zapobiec zużyciu głowicy cylindra

PREZENTACJA PRODUKTU

Uszczelniacze trzonków zaworowych FKM NBR CZARNO-ZIELONE

Montaż i wymiana uszczelki zaworowej

(1) Etapy demontażu uszczelki olejowej trzonka zaworu:

① Wyjmij wałek rozrządu i popychacze hydrauliczne i przechowuj je w pozycji dolnej.

Uważaj, aby nie zamienić popychaczy podczas pracy. Użyj klucza do świec zapłonowych 3122B, aby wykręcić świecę zapłonową.

Ustaw tłok odpowiedniego cylindra w górnym martwym punkcie i wkręć wąż ciśnieniowy VW653/3 w gwintowany otwór świecy zapłonowej.

② Zamontuj narzędzie do ściskania sprężyn 3362 na głowicy cylindra za pomocą śrub, jak pokazano na rysunku

1. Ustaw odpowiednie zawory w prawidłowej pozycji, a następnie podłącz wąż ciśnieniowy do sprężarki powietrza (o ciśnieniu powietrza co najmniej 600 kPa).

Za pomocą gwintowanego pręta rdzeniowego i elementu oporowego ściśnij sprężynę zaworu w dół i wyjmij sprężynę.

③ Blokadę zaworu można zdjąć, lekko stukając w gniazdo sprężyny zaworowej. Za pomocą narzędzia 3364 wyciągnij uszczelkę olejową trzonka zaworu, jak pokazano na rysunku 2.

(2) Montaż uszczelki trzonka zaworu.

Załóż plastikową tuleję (A na rysunku 3) na trzonek zaworu, aby zapobiec uszkodzeniu nowego uszczelniacza olejowego trzonka zaworu. Delikatnie nałóż warstwę oleju silnikowego na wargę uszczelniacza olejowego.

Zamontuj uszczelkę olejową (B na rysunku 3) na narzędziu 3365 i powoli wsuń ją na prowadnicę zaworu. Uwaga:

Przed montażem zaworów ssących i wydechowych należy pokryć trzonki zaworów warstwą oleju silnikowego.

Poprzedni: Uszczelnienie sprężynowe Spring Seal Uszczelnienia sprężynowe Variseal PTFE

Następny: 7K9209 7K-9209 sworzeń łączący TYP USZCZELNIENIA WARGI DLA Caterpillar NOWY

Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas